Reguliari įprastinė priežiūra yra svarbi jūsų vejapjovės priežiūros dalis. Reguliariai tikrindami (ir taisydami) nusidėvėjimą ir pažeidimus, pagerinsite savo vejapjovės veikimą ir pailginsite jos tarnavimo laiką. Tačiau nereikia kaskart kreiptis į mechaniką, kai jūsų vejapjovė keistai riaumoja. Išmokite pataisyti patys! Viskas, ko jums reikia, yra keletas pagrindinių įrankių ir šiek tiek alkūnės tepalo.
Žingsniai
1 žingsnis. Prieš pradėdami, atidžiai apžiūrėkite, išvalykite visas šiukšles, tada:
- Priveržkite arba pakeiskite visas laisvas veržles / varžtus.
- Smėlio, grunto ir dažų rūdytos konstrukcijos dalys.
- Pakeiskite arba padenkite visas plikas ar nudilusias laidų jungtis.
Žingsnis 2. Nuimkite uždegimo žvakės laidą nuo uždegimo žvakės ir atitraukite jį nuo cilindro galvutės
Visada tai darykite prieš bandydami atlikti vejapjovės remontą, kai reikia pasukti variklį. Jei negalite jo paleisti, pirmiausia patikrinkite uždegimo žvakę.
Žingsnis 3. Padėkite žoliapjovę
Patarkite atsargiai. Nėra vienos taisyklės, galinčios nuversti dviejų ar keturių taktų variklius.
- Geriausia neapversti arbatpinigių, tačiau, jei tai padarysite, išimkite oro filtrą, kad jis nebūtų prisotintas alyvos ar dujų, ir būkite pasirengęs išsilieti alyvai ar benzinui! Daugelyje vejapjovių dabar yra degalų linija tarp karbiuratoriaus ir degalų bako, todėl patartina tai kažkaip užfiksuoti. Maži adatiniai nosies ąžuolo griebtuvai su gumine žarna, uždėti virš kiekvieno žandikaulio, puikiai veikia, tačiau turi būti užspausti tik pakankamai tvirtai, kad sustabdytų degalų srautą.
- Jei jūsų vejapjovė yra „keturių taktų“vejapjovė (atskirai benzinas ir alyva), niekada nenukreipkite jos į šoną su uždegimo žvakėmis į žemę. Daugelyje keturių smūgių yra karterio anga, nukreipta į oro filtro dėžę ir į oro filtrą ar karbiuratoriaus gerklę pilama arba išsilieja alyva, jei žvakė nukreipta į dangų.
- Jei jūsų vejapjovė yra „dviejų taktų“(sumaišyta alyva ir benzinas), užsukite degalų čiaupą. Dviejų taktų vejapjovę galite apversti beveik bet kokiu jums tinkamu būdu, jei degalai neišsilieja iš bako.
- Tačiau atminkite, kad praktiškai visi keturių taktų vejapjovių varikliai turi plūduriuojančio tipo karbiuratorių, kuris gali nutekėti degalų, jei pakreipiamas tam tikroje padėtyje, palyginti su karbiuratoriaus padėtimi. Jie gali pilti degalus į oro filtrą arba į degimo kamerą, jei įsiurbimo vožtuvas yra atidarytas.
4 žingsnis. Jei reikia, pakeiskite arba pagaląskite ašmenis
Norint pakeisti ašmenis arba ašmenų diską, dažnai lengviau nuimti uždegimo žvakę ir į cilindro galvutę įkišti tam tikros ilgio švarią medvilninę virvelę, kad „užfiksuotų“stūmoklį, bandant atsukti ašmenų varžtą (-us).
Žingsnis 5. Atlikdami tokią techninę priežiūrą patikrinkite variklio „oro filtrą“
Nešvarus ar užsikimšęs oro filtras paveiks variklio veikimą ir padidins vejapjovės degalų sąnaudas. Užsikimšusio oro filtro simptomai yra sunkumai paleidžiant ir greitai sustojant po kelių purškimų arba silpna tuščioji eiga. Taip pat galite pamatyti riebias ar dūmines išmetimo sistemas.
Žingsnis 6. Jei reikia, pakeiskite alyvą
Jei jūsų vejapjovė yra „keturių taktų“modelio, alyvą keiskite bent kartą per metus. Kai jis apvirsta ore esančia uždegimo žvakė, tinkamas laikas ištraukti „alyvos užpildymo“žvakę ir išpilti alyvą į tinkamą alyvai atsparų indą, skirtą utilizuoti ar perdirbti. Daugelis šiuolaikinių vejapjovių turi išleidimo kamštį, todėl vejapjovės nereikia apversti.
7. Žinokite apie pasenusius degalus
Pasenęs kuras yra dažna priežastis, dėl kurios žoliapjovės neprasideda po žiemos laikymo. Paleiskite žoliapjovę penkias minutes kas dvi ar tris savaites ir pavasarį sutaupysite problemų. Naudojant benziną be etanolio, ši problema sumažės, kaip ir degalų stabilizatorius.
Užtikrinkite, kad išleisite dujų baką, leiskite vejapjovei veikti, kol baigsis kuras. Laikykite baką tuščią iki kito pjovimo sezono, kitaip senos dujos, kurios visą laiką liko bake, sukels drėgmę ir taps tirštos, todėl dujotiekiuose ir karbiuratoriuje susidarys nuosėdų, dėl kurių variklis mirs. Taip pat įsitikinkite, kad seną alyvą išmesite į baką ir pakeisite švarią alyvą
Patarimai
- Jei jis kosėja ir purškia, yra problema dėl vieno iš trijų dalykų, kuriuos variklis turi veikti
- Jei jis barškėja, jis gali turėti laisvą ašmenį.
- Oras - dažnai ištaisomas naujas oro filtras.
- Prieš pradėdami remontuoti žoliapjovę, visada nuimkite uždegimo žvakės laidą ir apsaugokite jį nuo žvakės.
- Čia yra patarimas, kaip atlaisvinti arba priveržti bet kokį varžtą, ypač ašmenų varžtą. Naudodami veržliaraktį, pageidautina tą, kuris nėra išlenktas, uždėkite dėžutės galo veržliaraktį tiesiai ant varžto ir atsitrenkite į veržliarakčio tolimiausią galą 16–24 oz plaktuku, kartodami vidutinius smūgius. Tai sukelia oro varomą smūginį veržliaraktį. Jei esate pakankamai miklus ir pasitikite savo plaktuko tikslu, prieš trenkdami pabandykite jį įtempti arba iš anksto įtempti veržliaraktį norima kryptimi, nes tai pašalins „atšokimą“ir padarys šį metodą efektyvesnį.
- Kibirkštis - išvalykite arba pakeiskite uždegimo žvakę/nuvalykite rotoriaus kontaktus
- Jei vejapjovę labai sunku ištraukti, kad ją paleistumėte, turite išvalyti visą žolę iš vejapjovės dugno
- Kuras - galimas kuro linijos arba karbiuratoriaus sutrikimas
Įspėjimai
- Keisdami saugokitės senų ašmenų. Jie gali turėti skustuvo aštrius kraštus.
- Prieš pradėdami remontuoti žoliapjovę, visada nuimkite uždegimo žvakės laidą.
- Jei traukdami starterio virvę kada nors pajusite aštrų pasipriešinimą ir ypač jei ji išgriebia rankeną iš rankos, sustokite. Nuimkite uždegimo žvakę ir patikrinkite. Jei jis šlapias, variklis buvo užlietas dėl to, kaip apverčiate vejapjovę. Kai bet koks įmanomas valdiklis yra išjungtoje padėtyje, o uždegimo žvakės laidas yra pritvirtintas taip, kad jis negalėtų peršokti kibirkšties į metalą, o perkėlę vejapjovę į saugią vietą, kelis kartus lėtai traukite starterį, kad „išpūstumėte“perteklių kuro. Išdžiovinkite kištuką, įdiekite jį ir bandykite dar kartą paleisti vejapjovę. Jei kištukas nebuvo suteptas, pabandykite dar kartą priveržti ašmenis; kaip visada, kai uždegimo žvakės laidas yra nuimtas ir pritvirtintas nuo žvakės. Jei vis dar jaučiate staigų atšokimą ar rankenos sugriebimą (ir tai jums gali pakenkti), beveik neabejotinai turite nukirptą smagračio raktą.
- Priveržti arba atlaisvinti ašmenų varžtą gali būti pavojinga. galite sau pakenkti. Jei nepakankamai tvirtai priveržiate ašmenis, tikėtina, kad variklis, vos bandęs veikti, nukirs savo smagračio raktą. Jis iš karto išsijungs ir nebeveiks, kol nebus pakeistas raktas.
- Niekada nelieskite jokio vidaus degimo variklio, kol jis yra šiltas. Po naudojimo kai kurie komponentai gali pasiekti iki 649 ° C (1 200 ° F) temperatūrą.
